公告公示
2024年7月24日，丽水市莲都区交通发展有限公司根据浙江齐鑫环境检测有限公司编制的《莲都区洪渡互通至黄村农村道路改造提升工程（仙渡至黄村段）竣工环境保护验收调查报告》（QX(竣)20240704）并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范/指南、本项目环境影响评价报告书和审批部门审批决定等要求对本项目进行验收，经认真讨论，形成验收意见如下：
一、工程建设基本情况
（一）建设地点、规模、主要建设内容
莲都区洪渡互通至黄村农村道路改造提升工程（仙渡至黄村段）位于丽水市莲都区北部。工程主要建设道路全长18.88km，用地面积14.32hm2，分为三个路段，其中滴水岩至仙渡段长约7.51km，黄畈至杉树坑段长约5.828km，上冷水至黄村段长约5.546km（含1座隧道长度）。建设内容为道路改造提升、建设路基、路面、排水、桥涵、隧道、改移、防护工程及其他附属设施。
三个路段工程规模：①滴水岩至仙渡段利用原有路基对路面铺设沥青混凝土进行改造提升，全长约7.51km。
②黄畈至杉树坑段按照公路三级标准建设，困难路段按照公路四级标准建设，利用原有路基1.3km，路面铺设沥青进行提升，改造路基长4.528km，三级公路标准段路基宽度7.5m，路面实施宽度6.5m，双向2车道，设计行车速度30km/h，沥青混凝土路面，新建桥梁12m/1座，平面交叉6处，改路3处，改河1处，全长约5.828km。
③上冷水至黄村段三级公路标准段路基宽度7.5m，道路实施宽度6.5m，双向2车道，设计行车速度30km/h，沥青混凝土路面，新建隧道1200m/1座，全路平面交5处，改路4处，过村路段不改造，铺设沥青混凝土路面进行提升；路基及桥涵设计洪水频率为P=1/25，路面设计标准轴载BZZ-100KN，全长约5.546km（含1座隧道长度）。
（二）建设过程及环保审批情况
2021年8月，杭州博盛环保科技有限公司受丽水市莲都区交通发展有限公司委托编制了《莲都区洪渡互通至黄村农村道路改造提升工程（仙渡至黄村段）环境影响报告表》。2021年9月14日，丽水市生态环境局（莲都分局）以“丽环建莲[2021]26号”出具了环境影响文件的审批意见。
工程实际于2023年5月完工，总工期42个月（包括水土保持工作），截止2023年10月，工程完成水土保持工作，并由陕西杨凌绿诚生态技术咨询有限公司编制完成了本工程的水土保持设施验收报告。
（三）投资情况
工程总投资16306.29万元，其中环保投资1846.03万元，占工程总投资的11.32%。
（四）验收范围
本次验收内容为莲都区洪渡互通至黄村农村道路改造提升工程（仙渡至黄村段）整体验收。包括三段：滴水岩至仙渡段位于浙江省丽水市莲都区仙渡乡，西起仙渡乡，东至滴水岩，公路起点坐标为119度58分52.263秒，28度35分27.543秒，终点坐标为119度55分6.526秒，28度35分7.256秒。黄畈至杉树坑段位于浙江省丽水市莲都区岩泉街道，西起黄畈村，东至杉树坑。公路起点坐标为119度58分10.472秒，28度32分49.185秒，终点坐标为120度0分15.767秒，28度31分57.623秒。上冷水至黄村段位于浙江省丽水市莲都区黄村乡，西起上冷水，东至黄村。公路起点坐标为120度0分22.797秒，28度29分59.936秒，终点坐标为120度3分3.588秒，28度30分38.096秒
二、工程变动情况
本项目建设内容与环评批复内容相比无重大变化项，具体变化内容如下：公路占地面积和全长由15.32hm2/18.95km减少为14.32hm2/18.88km，临时占地减少1hm2，公路等级、车道数和设计车速维持不变；隧道、桥梁建设、工程沿线敏感目标均不涉及变动。
三、环境保护设施落实及生态保护情况
（一）水环境
施工期：路基两侧设置了临时排水、沉沙措施。施工期间的临时排水沟结合永久排水沟先开挖，临时排水沟长8343m（其中黄畈至杉树坑段5540m、上冷水至黄村段2803m），结合永久排水沟修建的临时排水沟汇水排入周边自然水系前设置临时沉沙池缓流沉沙，沉沙池进入口与排水沟相衔接；隧道施工期间，隧洞进出口各设置1座沉淀池。营运期：路面排水采用路面漫流+边沟的形式排出；路基排水设计与桥涵设计紧密结合，采用合理有效的排水系统，桥梁路面径流均收集排放。
（二）环境空气
工程建设期不在施工现场设置沥青搅拌站，合理设置渣场、料场、灰土拌合点，必要时加盖篷布，对易产尘工序定时采取晒水措施。工程运营期废气主要是道路扬尘和汽车尾气，通过加强公路管理和路面养护，对公路沿线进行绿化等措施减轻运营期废气对周边环境的影响。
（三）声环境
本项目运营期噪声主要为车辆交通噪声，通过加强公路养护，保持车辆良好通行，以减轻交通噪声源强；同时对公路沿线进行绿化，减弱噪声的传播，并设置了禁鸣、限速标志。
（四）生态保护
根据工程水土保持工作验收内容，滴水岩至仙渡段路侧富余区采取乔灌草相结合的方式进行景观绿化，黄畈至杉树坑段开挖边坡采用路堑墙、柔性防护、厚层基材相结合的方式进行护坡，路堑墙坡脚种植爬山虎。上冷水至黄村段开挖边坡采用路堑墙、柔性防护、厚层基材相结合的方式护坡，路堑墙坡脚种植爬山虎，路侧富余区一般绿化采取乔灌草相结合的方式进行景观绿化，地被植物百慕大、黄金菊、春鹃和金森女贞，种植枫香、搭配杜英和大叶女贞，以金桂和八角金盘作为小型组团绿地进行搭配种植。
（五）固体废物
根据调查和工程水土保持工作验收内容，无施工期历史遗留垃圾，土石方回填12.09 万 m3，余方由丽水市莲都区砂石资源管理工作领导小组办公室接管进行综合利用。工程永久占地范围内共设置5个临时表土堆场和2个弃渣场，临时占地处设置1个弃渣场，目前道路永久占地区域已建设为主体公路和绿化工程。施工期间临时弃渣场位于黄畈至杉树坑段起点和k2+400处，占地面积0.47hm2，目前已复绿完毕，改造为猎人学校绿地。
（六）其它
工程沿线共拆迁建筑占地面积4220m2，建筑面积6330m2，拆迁影响的居民房屋分散于公路沿线，不涉及大规模拆迁安置。拆迁安置均采用货币补偿方式，拆迁与安置工作由所在地政府统一组织实施，目前无拆迁纠纷。
四、环境保护设施调试效果及工程建设对环境的影响
1、水环境
根据调查资料，项目建设期间对地表水环境的影响不明显，2022年~2023年工程所在地下游断面均优于水环境功能区要求。
工程路面排水采用路面漫流+边沟，运营期各路段下游地表水能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅱ类、Ⅲ类标准，符合水环境功能区要求，路面径流的排放对沿线水环境质量无明显影响。
2、环境空气
监测结果表明，公路目前沿线区域和隧道口环境空气中TSP、NO2浓度可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级标准相应要求。。
3、声环境
根据运营期声环境影响监测结果显示，公路沿线声环境受车流量影响较大，在目前的车流量条件下，各路段敏感点声环境质量能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；交通噪声衰减明显，上冷水-黄村段距路肩120m及以外声环境基本稳定达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，其他路段20m外即能达到2类标准。24小时交通噪声在交通高峰期或凌晨受车辆行驶噪声影响较大，存在个别超标现象，各路段整体声环境能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，符合功能区要求。
五、验收结论
莲都区洪渡互通至黄村农村道路改造提升工程（仙渡至黄村段）环保手续完备，基本落实了环保“三同时”的相关要求，主要环保设施已按照环评及批复的要求建成，工程建设对环境的影响符合环境质量标准要求，验收资料基本齐全。验收组建议通过工程竣工环境保护验收，并按要求公示。
关闭返回